DSE 物理（Physics）長題要減少不必要失分，關鍵是寫清楚所用原理、主要算式、必要代入及答案單位，而不是把每一步寫得愈長愈好。力學題尤其要分清速度分量和高度差；電學題則要先判斷電流流經哪一條支路，以及每段電路兩端的電勢差。本文的常見錯誤及建議，均以香港考試及評核局（考評局）歷年考生表現報告及試後簡報為根據。
先看計數題應如何列出主要步驟，再透過考評局的力學和電學例題，示範如何避免用錯物理量。本文適合準備 DSE Paper 1B 的中五及中六同學。
DSE 物理計數題怎樣寫？先掌握 4 個關鍵步驟
要讓閱卷者看得出解題過程，重點不是把每一步都寫出來，而是保留關鍵的物理關係及代入。作答時可用以下四個檢查點自查；這是溫習方法，並非考評局規定的逐行格式。
檢查點 | 例如怎樣寫 |
① 判斷原理 | 先看所求量與題目條件，再選機械能守恆／歐姆定律等；原理選錯，數值碰巧正確也可能不獲分 |
② 列關係式 | 寫出可連繫已知量與所求量的算式，例如 vx = vC cos θ |
③ 正確代入 | 檢查高度差、方向、支路電流及單位是否用對 |
④ 寫出答案 | 標明所求物理量、數值及單位（缺單位會失答案分）；只在最後一步四捨五入 |
DSE 物理「步驟分」怎樣計？先分清方法分與答案分
考評局每年的試後簡報都提到，Paper 1 採用「方法分」（Method mark，M）及「答案分」（Answer mark，A），答案設有可接受範圍。坊間所講的「步驟分」，大致就是 M 分。
明白以下三點，就知道 working 應該寫甚麼：
①答案錯了，方法分仍可保留：
考評局 2021 年電學題的示例中，有考生最後答案錯誤，但因列式及代入正確，仍取得頭兩分，只失最後的答案分。簡報亦以 e.c.f.（error carried forward）標示：前一步數值有誤，後面用該數值正確計算，仍可按情況獲方法分。只寫最後數值的話，答案一錯就甚麼都沒有。
②原理錯了，答案啱都可能 0 分：
2024 年簡報指出，有考生在原子物理題用古典力學計算動量，「即使數值答案正確亦不獲分」（No mark is given even the answer is numerically correct）。所以 working 的第一行，應讓閱卷員看到你用了正確原理。
③答案分要有數值和單位：
2020 至 2024 年的簡報，每年都把「處理單位能力弱」（weak in handling units）列為考生弱項；2024 年更指「最後答案未有寫上正確單位的情況相當普遍」。
所以寫 working 不是為了寫得長。考評局在 2021 年電學題的考生答案示例旁批註「As simple as possible」，近年簡報亦多次指考生計算能力不錯，但部分人「用了冗長的方法」（used tedious methods）。保留原理、關係式和代入就夠。實際得分仍按每題的評分安排，有 working 不代表一定有分。
以下兩題展示這四個檢查點如何在真正的 DSE 力學和電學計算題中出現。
力學長題：為甚麼不能直接用總速度求時間？
試題來源：2024 年起適用的 Physics Paper 1B 樣本卷 Q11（9 分；改編自 2020 DSE Q4）。查看考評局中文原題
題目摘要：小球由 A 點靜止出發，沿光滑軌道滑至 C 點離開。A、C 兩點距地面分別為 2.2 m 及 1.0 m；離開方向與水平成 60°，C 至落地點 E 的水平距離為 2.55 m。取 g = 9.81 m s⁻²，忽略空氣阻力。本文集中處理速度及飛行時間兩個計算小題。飛行時間一題標有 *，屬課程延展部分。
第一步：用哪個高度求 C 點速度？
軌道光滑，且小球從靜止開始運動，因此可用機械能守恆（conservation of mechanical energy）。高度必須使用 A 至 C 的差值，而非 A 點離地高度。軌道是曲線，小球加速度的大小和方向不斷改變，所以不能用 v² = u² + 2as 等勻加速運動公式。
m g(2.2 − 1.0) = ½ m vC² vC = √[2 × 9.81 × (2.2 − 1.0)] vC = 4.85 m s⁻¹ |
檢查位：考評局 2020 年考生表現報告指這一小題「答得好」，多數考生懂得用能量守恆。不過算式中仍應寫明 (2.2 − 1.0)，因為這一行正是展示代入是否正確的地方；把 2.2 m 直接當作下跌高度，就會忽略 C 點仍在地面以上 1.0 m。
第二步：求飛行時間時，為甚麼要乘 cos 60°？
4.85 m s⁻¹ 是離開 C 點時的速率；題目給的是水平距離，所以應使用水平速度分量（horizontal component of velocity）。在忽略空氣阻力的情況下，水平速度保持不變。
vx = vC cos 60° = 4.85 cos 60° ≈ 2.43 m s⁻¹ sx = vx t → 2.55 = (4.85 cos 60°) t t ≈ 1.05 s |
容易出錯的位置：考評局 2020 年考生表現報告指出，只有約一半考生懂得把初速分解成分量來處理這一小題。直接計算 t = 2.55 ÷ 4.85，等於把總速度當成水平速度。中間計算宜保留未四捨五入的數值，最後才寫近似答案。
另一做法：也可以用鉛垂方向。取向上為正，vy = 4.85 sin 60° ≈ 4.20 m s⁻¹，再解 −1.0 = 4.20t − ½(9.81)t²，同樣得 t ≈ 1.05 s。兩種方法都可以，但鉛垂方向要解二次方程及處理正負號，用水平方向較快、出錯機會較少。
解法核對：教育局網站刊載的 2020 Physics Briefing 建議解法（非逐步給分規則）。
電學長題：如何分清支路電流與總電流？
試題來源：2024 年起適用的 Physics Paper 1B 樣本卷 Q13（9 分；改編自 2021 DSE Q8）。查看考評局中文原題
題目摘要：9 V 電池連接一個電路，1 kΩ 的 R 與 10 kΩ 的 S 並聯，並與未知電阻 X 串聯。安培計量度 R 支路電流，讀數為 8.5 mA。原題另要求標示電流方向；以下只示範計算部分。
第一步：8.5 mA 對應哪一條支路？
安培計量度的是 R 支路，所以先用歐姆定律（Ohm’s law）求 R 兩端電壓。R 與 S 並聯，因此兩者兩端的電壓相同。
VAB = IR × R = (8.5 × 10⁻³) × (1.0 × 10³) VAB = VS = 8.5 V |
容易出錯的位置：考評局 2021 年考生表現報告指出，較弱的考生會把 9 V 當成兩條並聯支路兩端的電勢差，或弄錯電流單位（mA 與 A）。簡報亦提醒：用 V = IR 時，電勢差必須對應同一個電阻（Make sure that when using V = IR the potential difference has to correspond to that resistor）。
第二步：流經 X 的電流應如何計算？
先算 S 支路的電流，再按節點電流守恆（conservation of charge at a junction）相加。X 是串聯於兩條並聯支路以外的電阻，流經 X 的電流就是兩支路電流之和。
IS = VS ÷ RS = 8.5 ÷ (10 × 10³) = 8.5 × 10⁻⁴ A = 0.85 mA IX = IR + IS = 8.5 + 0.85 = 9.35 mA |
第三步：求未知電阻 X 時，應代入哪個電流？
總電壓為 9 V，並聯部分佔 8.5 V，因此 X 兩端電壓為 0.5 V。求 X 的電阻時，必須用流經 X 的 9.35 mA，而非安培計的 8.5 mA。
VX = 9.0 − 8.5 = 0.5 V RX = VX ÷ IX = 0.5 ÷ (9.35 × 10⁻³) RX ≈ 53.5 Ω |
容易出錯的位置：把 10 kΩ 當成 10 Ω、把 mA 當成 A（考評局簡報提醒要熟悉 SI 詞頭，並用對 10 的次方），或將 8.5 mA 直接代入 RX = VX ÷ I。前者是單位換算問題，後者是電路判斷問題。
兩種題型最容易漏掉甚麼關鍵步驟？
要檢查的位置 | 常見錯誤 | 可保留的關鍵步驟 |
高度差 | 使用 A 點離地高度 2.2 m | 在算式寫明 (2.2 − 1.0) m |
速度分量 | 用總速度計算水平時間 | 先寫 vx = vC cos 60° |
並聯電勢差 | 把 9 V 當成並聯部分的電勢差 | 先寫 VAB = IR × R，再寫 VX = 9.0 − VAB |
電流分流 | 將 R 支路電流當作 IX | 先求 IS，再寫 IX = IR + IS |
單位換算 | 把 mA、kΩ 當成 A、Ω | 代入前寫出 ×10⁻³、×10³ |
做完 Past Paper，如何找出真正的失分原因？
對答案時，不妨先把錯誤歸入四類：選錯原理、用錯物理量、漏用題目條件、單位或運算出錯。下一次重做同類題目時，先遮住答案，要求自己寫出關鍵關係式，再繼續計算。這比單純背下最終答案更容易發現弱點。考試時計完每題，也要看看答案是否合理，例如電阻值或速度的數量級是否說得通；這亦是考評局 2023 年給考生的建議之一（Check that quantitative answers represent sensible values）。
參考資料
香港考試及評核局：HKDSE 物理科考生表現報告（2020、2021 年）
香港考試及評核局：HKDSE 物理科試後簡報（2020、2021、2023、2024 年）
香港考試及評核局：Physics Paper 1B 樣本卷（2024 年起適用）Q11、Q13
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